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第四百八十五章 奇骏逍客不算啥

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    最后,仪式在欢乐的气氛中结束了。

    晚上,林鹏,林东,宋雨晴三人又聚到了一起。

    三人找了个环境非常不错的咖啡厅,一边喝着咖啡,一边聊着大鹏汽车未来的大计。

    林东高兴地道:“等咱们自己的6at研发成功并装车,我相信咱们大鹏汽车一定会成为咱们中国自主品牌的骄傲,到时候咱们一定要打败那些合资品牌!”

    宋雨晴点了点头道:“是啊,真希望那一天能够早点到来!今年咱们又多了不少的竞争对手呢,特别是合资suv今年又上市了好几款热门的车型。其中对我们威胁最大的,应该就是国产的逍客和奇骏了!这两款车一个主攻十五到二十万元区间,另一款主攻二十到三十万元区间,正好与咱们首推的两款suv在一个价格区间!”

    林鹏听了不由得笑道:“雨晴,咱们不必担心,其实你说的这两款suv,虽然说在价格上与咱们的lx3和lp6价格有重合,但它们并不算是一个级别的对手。”

    “首先说逍客吧,这款suv严格来说,只是一辆跨界车,还算不上真正的城市suv,当然其时尚靓丽的外形是有一定的吸引力。这款车本来是在欧洲开发,也是主打欧洲市场,所以它在欧洲的定位就是一辆小型两厢车,而到了咱们国内,为了赶上suv这一波热潮,才定位于都市suv罢了,实质上仍然是两厢轿车。”

    “当然,逍客由于与日产轩逸都出自日产开发的c平台,所以在国产化之后,它的成本是非常低的,其16.98万到21.98万的指导价,确实利润空间很大,尽管优惠一两万,仍然是最赚钱的车。”林鹏感慨道。

    林东也忍不住道:“逍客的确很吸引那些都市年轻女性,这种跨界的风格,确实是一个新的细分市场,但是跟咱们的两款车相比,嘿嘿,那产品力就弱了。逍客的尺寸严格来说,应该只能算一辆小型车,四米三的车长,一米六的高度,一米七八的车宽,这注定了它的空间并不是太够用。”

    宋雨晴看着林鹏道:“林大哥,你是设计师,你说说逍客的设计怎么样?”

    林鹏笑了笑道:“好吧,逍客的前面部分,还是不错的,视觉效果显得比较宽大,有日产标致镶嵌在上进气格栅的中央,下进气格栅则由两条简单的黑色塑料横杠阻隔,远看上去,就像张开的大嘴。”

    “车身侧面的话,营造出来的力量感也是不错,一条弧形的腰线紧贴侧窗下沿,从前翼子板后部延伸至尾灯处,但对车身线条立体感的塑造效果有限,因为它太靠上了。”

    “尾部的话就比较一般了,尾部的线条比较复杂,尾灯到是能够让人过目不忘,不过日系车一贯的轮胎小也是在这辆车上体现了,215宽度的轮胎,低配的车型扁平比为65,这款车型的扁平比为60,显得有点单薄了。不过对于一辆跨界车来说,问题还不算很大。”

    林东道:“逍客在咱们国内上市也有一段时间了,不过到目前为止市场反应似乎并不如预期得好。采用cvt变速箱虽然在平顺性上有很大的优势,但过于平顺的结果就是给人感觉有点太温和,加速缺乏爆发力。可能这也是日系车的特点吧!”

    林鹏笑道:“确实是这样,所以咱们的6at要是出来了,那一定是吊打日产这两款suv了,逍客的乘坐空间并不大,尤其是横向宽度,后排坐三个人会很挤,腿部空间也马马虎虎。后备厢并不大。当然它的优势可能就是有四驱系统,并且油耗比较低了,毕竟是一辆假suv嘛!”

    宋雨晴道:“那日产的另一款suv奇骏又怎么样呢?”

    林鹏道:“奇骏算是和crv一个级别的选手。不过在没有国产之前,三十万起步的售价,也确实太贵了。而在国产之后,二十多万的价格,加上四驱系统,也确实有比较大的吸引力,只不过这款车定位于越野suv,而且车身尺寸并没有什么优势,它仍然是由日产c平台打造而来的,车宽和轴距和逍客几乎是一样的。所以它不算是咱们的直接竞争对手吧!”

    林东道:“是啊,咱们的lx3是轿跑中型suv,各方面要吊打奇骏的!我还是对咱们的lx3有信心,lp6就更不用说了,大空间大块头的城市suv,甚至有越级的空间。”

    林鹏道:“我想最近这两年,suv这个市场肯定会越来越火,当然竞争也会越来越激烈,谁进入得更早,谁就有更大的优势,毕竟一个品牌需要口碑的积累,咱们得抓紧了!”

    林东道:“对,目前国内市场上,本田crv的霸主地位还没有什么车型能够撼动,我想我们的lp6一定要做这个事情,把本田crv拉下马来,至于奇骏我觉得还真不是咱们lp6的对手。”

    林鹏笑道:“对,奇骏这款车怎么说呢,它的外观绝对算不上漂亮,而咱们的lp6就不同了,首先在颜值上我们就可以轻松碾压它。在车身尺寸和空间方面更不用说了,毕竟奇骏还不到一八米的车宽,二米六三的轴距,比咱们的lp6差远了。特别是奇骏的前脸和尾部,真是丑呆了,这家伙就好像是一个坏男人。”

    虽然现在并没把这两款车放在眼里,但林鹏也是知道的,这两款车后来改款后,一直卖得不错,经常的进入销量前十。

    不过现在嘛,林鹏就是要把这些日系车打残,不管它本田crv也好,还是日产逍客奇骏也好,通通都要让它们让位于中国自主suv。

    这不但是林鹏的目标,也是大鹏汽车的目标,中航汽车的目标。在中国市场上,如果自主品牌还不能超过合资品牌,那就太失败了。

    汽车强国的目标,比起航空强国的目标来,更难实现,但是也必须要实现,这是一个大国的意志,也是众多爱国的企业家,设计师的理想。

    所以现在林鹏其实也有一种紧迫感,那就是大鹏汽车和中航汽车这几款新车,越早上市就越有利!

    不过他也知道,再急也急不来的,新车上市,还要经过一系列的测试,并且要拿到许可证才能上市。

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